Давление по диаметру колеса: 26, 27.5, 28 и 29 дюймов
Запрос «давление в шинах велосипеда 26 (или 27.5, 28, 29) дюймов» — один из самых частых, но сам по себе диаметр колеса говорит о давлении мало. На давление напрямую влияют два фактора: ширина покрышки и вес системы (райдер + велосипед + багаж). Диаметр важен лишь косвенно — как подсказка, какой это тип велосипеда и какая на нём обычно резина. Поэтому правильнее искать давление не по диаметру, а по ширине покрышки: её в миллиметрах или дюймах пишут на боковине (например, «57-622» — это 57 мм на ободе 29″).
Тем не менее ориентиры по диаметру полезны, потому что каждый размер колеса тянет за собой типичную ширину. Колёса 26″ — это старые и бюджетные горные, а также многие городские велосипеды: на МТБ-резине 1.9–2.4″ давление 1,8–3 бар, на узкой городской 1.5–1.75″ — выше, 3–4,5 бар. Колёса 27.5″ (они же 650B) стоят на современных МТБ и части гравийников: покрышка 2.1–2.6″ качается на 1,5–2,2 бар. Колёса 29″ — это МТБ с широкой резиной 2.2–2.4″ и давлением 1,5–2,1 бар.
Отдельная история — 28 дюймов и 700C: технически это один и тот же посадочный диаметр обода (ISO 622), что и 29″, но маркировка «28″/700C» обычно означает городской, дорожный или шоссейный велосипед с узкой резиной 28–42 мм. Такие колёса качают заметно выше — 3,5–6 бар, потому что покрышка узкая. Получается, что колёса 28″ и 29″ по ободу одинаковы, а рабочее давление у них различается в разы — и всё из-за ширины покрышки, а не диаметра.
Вывод простой: посмотрите на боковину и найдите ширину покрышки, введите её и свой вес в калькулятор выше — он выдаст давление отдельно для переднего и заднего колеса, сразу в барах и psi. А таблица ниже поможет быстро прикинуть диапазон по диаметру и типичной ширине.