Колёса, длина окружности и калибровка велокомпьютера
Велокомпьютер и датчик скорости считают путь по числу оборотов колеса, поэтому им нужно знать длину окружности покрышки в миллиметрах. Ошибка в этом параметре напрямую превращается в ошибку скорости и пробега: занизите длину окружности на 3% — и компьютер будет так же занижать все цифры на 3%. Первый инструмент выше подбирает готовое значение по маркировке покрышки, а таблица ниже даёт типовые числа, которые можно сразу вписать в настройку размера колеса (wheel size).
Точнее всего окружность измеряется прокатом. Накачайте колесо до рабочего давления, сядьте на велосипед, отметьте мелом точку контакта покрышки с полом и точку на самом полу, проедьте ровно один оборот колеса по прямой и измерьте рулеткой расстояние между отметками — это и есть длина окружности в миллиметрах. Геометрический расчёт (π × наружный диаметр) даёт близкую оценку, но реальная покрышка под весом райдера немного проседает, поэтому измерение прокатом надёжнее.
Размеры колёс обозначают по-разному, и это путает. Система ETRTO самая однозначная: она указывает посадочный диаметр обода в миллиметрах — например, 622 мм. Один и тот же обод 622 мм называют «700C» на шоссе и гравеле, «28 дюймов» на дорожных и «29 дюймов» (29er) на горных велосипедах — это одно и то же посадочное место. Обод 584 мм — это «650B» и «27.5 дюйма», а классический горный «26 дюймов» — это 559 мм. Дюймовая маркировка приблизительна и исторически непоследовательна, поэтому при подборе покрышки ориентируйтесь на число ETRTO.
Скорость велосипеда однозначно связана с каденсом (частотой педалирования), передаточным отношением и длиной окружности колеса. За один оборот педалей колесо проворачивается на величину передаточного отношения — числа зубьев передней звезды, делённого на число зубьев задней. Третий калькулятор считает скорость по формуле V = окружность(м) × каденс × передача × 60 ÷ 1000 и решает обратную задачу: какой каденс нужен для нужной скорости на выбранной передаче.