Длина окружности колеса: где взять число и куда его вписать
Велокомпьютер не умеет измерять расстояние — он считает обороты колеса магнитом на спице или датчиком в ступице и умножает их на одно-единственное число, которое вы задаёте в настройках: длину окружности покрышки в миллиметрах (в меню её называют wheel size, tire size, «размер колеса» или «периметр»). Ошибка в этом числе переносится на всё один в один: занизили длину окружности на 3% — и скорость, и пробег, и средняя за поездку будут занижены ровно на те же 3%. На сотне километров это три «потерянных» километра, поэтому цифру стоит взять точную, а не «примерно 2100».
Самый надёжный способ — измерить прокатом, и он занимает две минуты. Накачайте колесо до рабочего давления, сядьте на велосипед (это важно: под весом райдера покрышка проседает и реальная окружность становится меньше геометрической), поставьте ниппель вниз и отметьте мелом точку на полу. Прокатитесь по прямой ровно на один оборот колеса, пока ниппель снова не окажется внизу, и отметьте вторую точку. Расстояние между отметками в миллиметрах — и есть искомое число. Для верности прокатите три оборота и разделите результат на три.
Если мерить нечем, берите справочное значение по маркировке покрышки — они собраны в таблице ниже и зашиты в калькулятор наверху страницы. Обратите внимание: справочные значения на 1–2% меньше «геометрических», посчитанных как π × наружный диаметр. Это не ошибка. Геометрия считает свободно висящее колесо идеальным кругом, а нагруженная покрышка сплющивается в пятне контакта, и её эффективный радиус качения уменьшается. Поэтому в таблице мы даём и наружный диаметр (он нужен, когда вы подбираете покрышку по габариту — влезет ли она в вилку или раму), и рабочую длину окружности для велокомпьютера — это разные числа.
Где именно вводить. В компьютерах Sigma (BC-серия), Cateye, Bryton и в дешёвых китайских беспроводных «BC» длина окружности вводится как четырёхзначное число в миллиметрах — например, 2105 или 2298. В части моделей Cateye есть двухзначный код размера, но почти всегда доступен и ручной ввод в мм. В Garmin, Wahoo и других GPS-компьютерах скорость и дистанция берутся со спутников, и размер колеса нужен только если вы подключили датчик скорости: там колесо обычно калибруется автоматически по GPS за первые километры, но ручной ввод тоже есть — ищите Wheel Size в настройках сенсора. В велокомпьютерах Xiaomi и в приложениях-трекерах параметр иногда задаётся в сантиметрах (210,5) или в дюймах диаметра — не перепутайте окружность с диаметром: окружность примерно в 3,14 раза больше.
Про сами размеры и путаницу в обозначениях. Однозначен только ETRTO: два числа через дефис, где первое — ширина покрышки, второе — посадочный диаметр обода в миллиметрах. Обод 622 мм называют «700C» на шоссе и гравеле, «28 дюймов» на дорожных и «29 дюймов» (29er) на горных — это физически один и тот же обод, а разной будет только ширина резины и, соответственно, длина окружности: у 700×25C она 2105 мм, а у 29×2.35 — уже 2326 мм, при одинаковом ободе. Обод 584 мм — это «27.5 дюйма» и «650B», классический горный «26 дюймов» — 559 мм, а старый дорожный «27 дюймов» — 630 мм, и его легко спутать с 700C, хотя обод крупнее на 8 мм.
Третий калькулятор на странице связывает окружность со скоростью. За один оборот педалей колесо проворачивается на величину передаточного отношения (зубья передней звезды ÷ зубья задней), поэтому скорость = окружность(м) × каденс × передача × 60 ÷ 1000. Результат показан и в км/ч, и в м/с — вторая величина пригодится, если вы считаете физику движения или сверяетесь с датчиком, который отдаёт метры в секунду. Обратный расчёт отвечает на вопрос «какой каденс держать, чтобы ехать 30 км/ч на этой передаче».